Efectos del nuevo HUCA en la red de comunicaciones

El tranvía prevé unir el HUCA con La Fresneda, los polígonos y El Berrón

Descongestionar el tráfico pasa por hacer el tercer carril de la «Y» y mejorar los enlaces entre autovías

Oviedo, en La nueva España

La ordenación del centro de Asturias tiene uno de sus pilares en la mejora de las comunicaciones. El proyecto estrella es la puesta en funcionamiento del tranvía, popularmente conocido como el tren-tran, con la colaboración de Feve. En principio se quiere que el tren-tran una el nuevo Hospital Universitario Central de Asturias (HUCA), que se está construyendo en el ovetense barrio de La Corredoria, con urbanizaciones como La Fresneda y los polígonos industriales. La intención del Principado es que el tren-tran llegue hasta El Berrón. Todo ello combinado con mejoras en las carreteras, que incluyen pantallas vegetales a base de cipreses y tuyas para reducir el ruido y la contaminación.

Para descongestionar el territorio, por el que sólo en tres kilómetros de autopista se mueven al día 85.000 vehículos, el Gobierno cuenta con la construcción de un tercer carril en la «Y», proyecto paralizado por el Ejecutivo central. Para acabar con los atascos, el plan también recoge la necesidad de mejorar los enlaces de la A-66 («Y»), con la A-64 (Oviedo-Villaviciosa) y con la AS-17 (futura AS-III, Avilés-Langreo) y con la Autovía de la Industria y la Minera. El estudio realizado por Infraestructuras asegura que el «de mayor urgencia» es el enlace de la entrada a Parque Principado y a la Central Lechera.