Huelga en el Transporte, en la Minería y advertencia de que se actuará con «intransigencia», desde la Delegación del Gobierno, que ha reforzado con ingentes refuerzos de las unidades de reserva de la Guardía Civil el dispositivo en Asturias ¡¡coctel explosivo!!
Los transportistas acuden a la huelga con la intención de “paralizar el sector”
El paro de camiones, autocares y autobuses se suma al conflicto minero y eleva la tensión regional
La mediación del Principado y Sasec no logró salvar ayer las diferencias entre las partes
Las patronales ofrecieron un arbitraje y los sindicatos aseguran que se quiere romper el convenio
Oviedo, Javier CUARTAS, en La Nueva España
El sector del transporte por carretera, tanto de mercancías como de viajeros (servicios urbano, interurbano e interregional), inició la pasada medianoche una huelga indefinida en Asturias. El conflicto, tras fracasar el intento de mediación que realizó durante todo el domingo el Gobierno del Principado y el Servicio Asturiano de Solución Extrajudicial de Conflictos (SASEC), amenaza con bloquear la comunidad al sumarse a la huelga y los disturbios que vienen protagonizando los mineros desde hace una semana, con cortes en las principales vías de comunicación de la región y en las salidas hacia la Meseta.
«Vamos a la huelga con todas las consecuencias. Y será una huelga larga», afirmó anoche un dirigente sindical del transporte.
La Delegación del Gobierno en Asturias trabaja con la hipótesis de una conflictividad alta y fuertes tensiones. El sábado hizo público que actuará con «firmeza» para evitar «situaciones de violencia». Se sabe que al menos tres unidades de reserva de la Guardia Civil fueron desplazadas a Asturias en las últimas horas desde Zaragoza, León y Pontevedra para prevenir cortes de calzadas y posible inmovilización de vehículos. Fuentes conocedoras aseguraron que se actuará con «intransigencia», en una referencia a los dos conflictos laborales que desde hoy confluirán en la región.
El pulso capital, y que medirá el impacto y seguimiento del paro en el sector, se dirime desde esta pasada madrugada sobre el cumplimiento de los servicios mínimos.
El transporte por carretera en Asturias, en huelga indefinida
El paro comenzó a medianoche, con las principales estaciones de autobuses como principales objetivos de los piquetes
03.06.12 - AIDA COLLADO| GIJÓN, en El Comercio.
No fue posible. Hubo reuniones por la mañana, reuniones por la tarde y reuniones por la noche. El Servicio Asturiano de Solución Extrajudicial de Conflictos fue testigo de los encuentros entre patronal y sindicatos, pero no hubo acuerdo. Desde esta medianoche el sector del transporte asturiano por carretera está en huelga. «Nosotros pusimos el inicio, el final depende de la patronal», advierten los convocantes del paro. Una asamblea, ayer por la noche en la sede de UGT, marcó la estrategia que se seguirá en los próximos días y que ya empezó, con la entrada de este 4 de junio, en la estación de autobuses de Oviedo. Allí se concentraron los piquetes que, a lo largo de la jornada, tratarán de paralizar el transporte por carretera en la región.
Así pues, de nada sirvieron los intentos de diálogo que marcaron un domingo de víspera. De víspera porque, a primera hora de tarde, tras el chasco de la primera reunión, ya nadie confiaba en que la huelga pudiese evitarse. «No hubo acercamiento ninguno, siguieron planteando exactamente lo mismo y, así, llegar a una solución era imposible», protestaban desde CC OO.
Los sindicatos interpretaron como una afrenta la oferta matinal de los empresarios: «Estar a doce horas de la huelga y poner lo mismo encima de la mesa es una provocación». Llegó el descanso para comer y los primeros atisbos de esperanza. Porque la patronal pedía a los sindicatos un nuevo encuentro vespertino, después de una reunión previa de los empresarios.
La tarde arrancó con los responsables de las patronales de viajeros -que también representaban a las de mercancías, que no asistieron-, encerrados en una sala. Los sindicatos esperaban, en otro salón, su turno. Con la incertidumbre de si, finalmente, cederían o no a algunas de sus pretensiones. Pero las conversaciones no llegaron a buen puerto y los planes de paro indefinido siguieron hacia adelante.
El secretario del sector de carretera de Asturias de CC OO, Manuel García, lo tenía claro: «Hasta ahora, no cedieron en nada. Ante esto, tenemos muy claro que la huelga tiene que seguir». En la misma línea, se expresaba el secretario general de UGT para el Transporte, Florentino Vázquez, quien reconocía antes de dar por rotas las negociaciones que ya estaban preparándose para un paro que parecía inevitable y planificando su actuación «en los sitios estratégicos», ya que, era consciente, iba «a ser muy difícil llegar a un acuerdo». En su opinión, «lo que están marcando los empresarios es una posición política». Ambos sindicatos coincidían en resaltar el carácter indefinido de la huelga. «Nosotros pusimos el inicio, el final depende de la patronal», sentenciaban.
Los puntos de desencuentro eran muchos y variados. Y ni siquiera era el primer intento de llegar a un acuerdo. De hecho, los sindicatos ya habían convocado la huelga hace unos días, pero finalmente la retiraron «por responsabilidad» y en la esperanza de alcanzar un compromiso por ambas partes. Más tarde, pensaron que esa retirada, acompañada de un descenso en sus demandas, había contribuido a que los empresarios lo viesen como una debilidad e intentasen aprovecharse de la situación.
Ovidio de la Roza, presidente de ASETRA, realizaba ayer un análisis bien distinto: «Es necesario negociar en un clima cómodo y no a pocas horas de una huelga». Y volvieron al punto de partida.
El paso de las horas fue agotando las negociaciones que, antes incluso de que la patronal comunicase su posición final a los sindicatos a las nueve de la noche, se daban por fracasadas. Había demasiados puntos de desencuentro en la negociación del convenio: la desvinculación del transporte de viajeros, del de mercancías y de parques y garajes; una jornada de cómputo anual, que según los sindicatos «se traduce en 360 horas de trabajo más al año»; el hecho de que no se contemplasen subidas salariales hasta su caducidad, dentro de 4 años; la introducción de la figura de ’conductor en desarrollo’, que exige 18 meses de experiencia en la empresa -aunque antes se haya trabajado en otras- para igualar el salario al de los demás conductores; la eliminación de pluses y de dietas en las que no se acrediten los recibos; la imposibilidad de acumular antigüedad a partir de su firma... Todo ello impidió el acuerdo. Y todo provocó que desde la pasada medianoche Asturias esté en huelga.
Varias carreteras asturianas permanecen cortadas coincidiendo con las huelgas del transporte y la minería
OVIEDO, 4 Jun. (EUROPA PRESS) -
Cuatro vías del Principado de Asturias están cortadas este lunes coincidiendo con el inicio de la huelga indefinida del transporte por carretera y de una nueva jornada de paro en la minería.
En concreto, está cortada a A-63 en el kilómetro 16 a la altura de Vega de Anzo; la A-66 en los puntos kilométricos 63,500 en Vega del Ciego y 78,500 en el túnel de Pando; la N-630 en Campomanes; y la N-634 en La Llera, según información de la Guardia Civil de Tráfico recogida por Europa Press.
Desde Delegación del Gobierno en Asturias se indica que su responsable, Gabino de Lorenzo, coordina desde primera hora un gabinete de seguimiento con responsables de las fuerzas y cuerpos de seguridad del Estado para controlar las consecuencias de estos conflictos laborales.
La Consejería de Fomento decretó los siguientes servicios mínimos:
Servicios regulares del transporte de viajeros. En las rutas en las que realizan hasta cinco expediciones diarias, habrá un servicio de ida y vuelta. En las que se realizan habitualmente entre seis y diez expediciones habrá dos servicios de ida y vuelta cada día. En aquellos otros servicios con más de diez expediciones al día se mantendrá el 25% entre las seis y las nueve de la mañana, y entre las seis de la tarde y las nueve de la noche. El resto de horarios se cubrirá con el 20%.
Transporte escolar y de trabajadores. Se mantendrán todos los servicios cuyo itinerario no coincida con líneas regulares de viajeros.
Transporte de mercancías. Se exigirá la realización de las expediciones necesarias para asegurar el abastecimiento de productos perecederos, sanitarios, «y aquellos que sean considerados de primera necesidad para la colectividad y que garanticen el funcionamiento de las cadenas de producción».
El conflicto del transporte obedece a discrepancias en la negociación del convenio colectivo. El anterior venció el pasado 31 de diciembre. Los sindicatos anunciaron anoche que su última propuesta a las patronales del sector quedó sin efecto con el arranque de la huelga a las cero horas de hoy, lunes, por lo que cualquier intento empresarial de retomar el diálogo una vez iniciada la huelga deberá hacerse sobre las posiciones iniciales de los sindicatos, y que eran más exigentes que las que ayer finalmente no prosperaron.
Los sindicatos aseguran que renunciaron a su petición inicial de aumento salarial del 1% para 2012 y aceptaron incrementos del 0,5% para este año y del 0,6% para 2013, sin cláusula de revisión en función del IPC, a cambio de que no se modificara el resto del convenio, en particular todos los derechos laborales y sociales que se habían logrado en anteriores negociaciones. Los sindicatos, además, plantearon que estaban dispuestos a modificar las exigencias de aumento salarial para 2012 y 2013 a condición de que la suma de ambos años supusiese un incremento conjunto del 1,1%.
Las patronales pretendían introducir cambios en la regulación de algunos conceptos (dietas, descansos, vacaciones y antigüedad), pero aseguraron que esta revisión de tales conceptos no suponía recortes, sino modificaciones. Además, las patronales aseguraron que los trabajadores asturianos del sector son los mejor remunerados de España y que sus salarios aumentaron el 27,6% con el anterior convenio de sector.
A la reunión de ayer en el SASEC sólo asistieron las patronales asturianas de viajeros (Car, Astra y Asvipymet), pero se mantuvieron en contacto con las de mercancías (Asetra y Cesintra). A media tarde se planteó a los sindicatos una propuesta consistente en desconvocar o aplazar la huelga, establecer un calendario preciso de negociaciones y, en caso de agotarse los plazos prefijados sin acuerdo, acudir a un arbitraje, pero las organizaciones sindicales no aceptaron el planteamiento. Para UGT y CC OO es innegociable mantener el articulado actual del convenio. «No nos fiamos. Ya desconvocamos una vez la huelga y no sirvió de nada. Lo que quieren las empresas es romper el convenio y dejar en precario a los trabajadores», afirmó anoche un dirigente sindical.
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